紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)

紫光減速機(jī)。紫光硬齒面減速機(jī)，紫光KC減速機(jī)的故障及檢測(cè)接安裝注意事項(xiàng)：
1、使用前請(qǐng)先行確認(rèn)減速電機(jī)外觀是否破損？是否有漏油現(xiàn)象？
2、請(qǐng)先行確認(rèn)減速電機(jī)使用電壓。電壓不穩(wěn)定時(shí)可加裝穩(wěn)壓器。
3、請(qǐng)先行確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)減速電機(jī)規(guī)格與設(shè)計(jì)規(guī)格是否相符？
4、請(qǐng)確認(rèn)固定機(jī)座，以避免運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需依照相關(guān)規(guī)定確實(shí)安裝。
6、減速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入黃油，12000小時(shí)免更黃油。
7、減速電機(jī)傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，額定電流不可超過(guò)馬達(dá)銘牌標(biāo)示電流值。
8、請(qǐng)留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問(wèn)題。
9、適應(yīng)環(huán)境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養(yǎng)或操作，將有可能造成減速電機(jī)嚴(yán)重傷害。
11、維修或拆卸時(shí)需確認(rèn)外部電源*折離減速電機(jī)。
12、安全保護(hù)裝置需確實(shí)安裝，以確保操作安全。
13、馬達(dá)需接地線，請(qǐng)參考配電相關(guān)法規(guī)。
14、請(qǐng)確實(shí)確認(rèn)所有安裝機(jī)件及傳動(dòng)配件固定無(wú)誤后， 再行啟動(dòng)減速電機(jī)。
15、若減速電機(jī)配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動(dòng)時(shí)，需加裝獨(dú)立輔助冷卻風(fēng)扇。
16、單相減速電機(jī)斷電后其電容器內(nèi)仍殘留部份電荷，請(qǐng)先行放電或端子接地。
17、馬達(dá)垂直安裝時(shí)，請(qǐng)先行告知本廠技術(shù)科。

KC系列斜齒輪減速機(jī)-清華紫光齒輪減速機(jī)
紫光減速機(jī),紫光硬齒面減速機(jī)，紫光KC減速機(jī)的特點(diǎn)：
1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

紫光KC系列斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)

四大系列減速機(jī)FC  KC RC SC，紫光電機(jī)，BMA紫光剎車(chē)馬達(dá)，渦輪減速機(jī)，紫光減速機(jī)特點(diǎn)采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理
從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW
外形設(shè)計(jì)適合*的萬(wàn)能安裝配置
傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98
為特殊低速場(chǎng)合專門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機(jī)效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)KC97、KC107的輸入轉(zhuǎn)速大于
2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

參見(jiàn)軸輸出清華紫光減速機(jī)
KC37，KC47，KC57，KC67，KC77，KC87，KC97，KC107，KC117，KC127，KC137，KC147，KC157，KC167,KC187?，
鍵孔輸出清華紫光減速機(jī)
KCA37，KCA47，KCA57，KCA67，KCA77，KCA87，KCA97，KCA107，KCA117，KCA127，KCA137，KCA147，KCA157,KCA167，KCA187
花鍵孔輸出紫光減速機(jī)
KCV37，KCV47，KCV57,KCV67，KCV77，KCV87，KCV97，KCV107，KCV117，KCV127，KCV137，KCV147，KCV157，KCV167.KCV187
漲緊孔輸出
?KCH07,KCH17，KCH27，KCH37，KCH47，KCH57，KCH67，KCH77，KCH87，KCH97，KCH107，KCH117，KCH127，KCH137，KCH147，KCH157，KCH167，KCH187
用途;機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械設(shè)備，攪拌機(jī)，升降機(jī)，拉絲機(jī)，板式輸送機(jī)，離心機(jī)等